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早有定论新型航母2座升降机不影响舰载机的调运速度

作者:BOB官方iOS版下载 来源BOB官方APP下载 发布时间:2022-09-27 11:59:47

  随着舰岛的吊装到位,新型航母基本成型,二升三弹的整体布局对外公开。我们可以看到,新型航母在舰岛前后分别布置了1座升降机,这不免使人产生疑问:法国海军的戴高乐号设置2座升降机可以理解,新型航母的排水量与小鹰级基本相同,小鹰级设置了4台升降机,而新型航母仅有2座升降机,够不够用?

  升降机的数量与位置要服从于飞行甲板的布局,以便将机库中的舰载机拖曳到起飞点和停机区,将甲板上的舰载机运送回机库,所以航母升降机往往设置在舰体中部和后部。法国海军戴高乐号的排水量仅有40000多吨,排水量较小造成起飞区和降落区存在一定的重叠,而2座升降机需要分别靠近起飞区和降落区以方便作业,另外,航母舰载机在甲板上需要一定的调度空间,因此,2座升降机之间的空间用于舰载机的停放和调度,舰岛只好挪到了舰体前部。

  事实证明,戴高乐号这种中型航母存在较多弊端,在经济条件允许的情况下,还是应该发展大型航母。一直以来,我国海军都是以美军海军作为发展的参照对象。上世纪50年代,福莱斯特级的问世对于美国海军的发展具有里程碑式的意义,4座弹射器加4座升降机的典型布局一直延续到现在。

  但是,很多人纠结的1座弹射器要对应1座升降机,新型航母少了1座升降机就降低了战斗力纯粹是幻想而已。美国海军在这方面已经进行了充分的验证,给出了答案。

  1997年7月,美国海军尼米兹号航母和第9舰载机联队进行了一次中高强度对抗演习,4天内,舰载机出动975架次。其中,作战任务占79.3%,空中加油类辅助任务占10.6%,空中预警、搜救等其他任务占5.8%。

  那么,这么高频次的起降,升降机是不是忙得不可开交呢?并不是。甲板右侧的升降机从前向后依次是1号、2号、3号,甲板左侧的是4号,4天中,4台升降机一共使用了78次。其中,2号升降机的使用频率最高,分别为11次、13次、10次、7次,合计41次,占52%;1号升降机靠近弹射器,共使用了18次,占23%;斜角甲板左侧的4号升降机使用次数最少,仅9次,占12%。

  需要说明的是,78次升降作业并不都在运载舰载机,大部分情况下都是在运输弹药。那么,美国海军是怎样保持舰载机的高频次出动呢?其实,美国海军根本没有频繁使用升降机将舰载机从机库升到飞行甲板,而是合理调配甲板上的舰载机。演习期间,航母升降机平均75分钟运行一次,主要任务是将故障机从飞行甲板运至机库维修。一般情况下,1号和4号在开展弹射作业时必须停靠飞行甲板,3号和4号也经常停靠飞行甲板,舰载机进出库主要使用1号和2号升降机,由于岛前保障资源集中,1号、2号升降机常常用于转运弹药,提高周转效率。

  综上,舰载机调运环节多,容易与其他甲板作业冲突,舰载机应该尽可能就近调整,尽量减少调运作业,降低升降机使用次数。升降机的数量主要影响日常训练时甲板和机库间的调运工作,对于歼15这种重型舰载机来说,体积比大黄蜂稍大,数量相当较少,日常调运的差距也不是很大。新型航母的2台升降机少于小鹰级,但对作战能力的影响极小,几乎不会影响到正常作战。

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